mr. sc. Željka FIŠTREK, dipl. ing.
Energetski institut Hrvoje Požar, Zagreb
Nova era prometa 2026.:
DEKARBONIZACIJA PROMETA U EUROPSKOJ UNIJI: OBVEZE, NAPREDAK I PRILIKE ZA HRVATSKU
Promet je jedan od najvećih izvora emisija stakleničkih plinova u Europi i jedno od područja u kojima je zelena tranzicija najzahtjevnija. Stoga je Europska unija donijela niz propisa koji zajedno oblikuju budućnost cestovnog, pomorskog i zračnog prometa. Revidirana Direktiva o obnovljivim izvorima energije (RED III) postavlja ciljeve za njihov veći udio i manji intenzitet emisija u prometu do 2030. godine. Uredba FuelEU Maritime postupno ograničava intenzitet emisija energije koja se koristi na brodovima, a Uredba ReFuelEU Aviation obvezuje dobavljače da u zračnim lukama isporučuju sve veći udio održivih zrakoplovnih goriva. Uredba AFIR postavlja obvezujuće ciljeve za izgradnju punionica za električna vozila i punionica vodika duž glavnih europskih prometnih koridora.
Stoga valja dati kratak osvrt na zahtjeve pojedinih propisa i ciljeve koje postavljaju i pokazati današnje stanje i ono što se očekuje u nadolazećim godinama kako bi se ti ciljevi ostvarili. Cilj je dati jasnu sliku o tome kamo ide europski promet i kako Hrvatska može iskoristiti prilike koje taj razvoj donosi.
Životopis
Biologinja je specijalizirana za područje održivosti. Od 2011. godine radi u Energetskom institutu Hrvoje Požar na području obnovljivih izvora energije i održive mobilnosti i danas je starija istraživačica. Pri tome se posebice bavi obnovljivim izvorima energije u prometu, biogorivima i kriterijima održivosti, a u posljednje vrijeme i vodikom. Sudjelovala je u radu stručnih skupina na europskoj razini o obnovljivim izvorima u prometu, u prenošenju europskih direktiva o obnovljivim izvorima i u europskim projektima iz tog područja.
Ovogodišnje izlaganje:
POREDBENA ISKUSTVA U REGULACIJI TEHNOLOGIJE POLUSAMOVOZEĆIH SUSTAVA U MOTORNIM VOZILIMA
Valja izložiti poredbeni modeli regulacije korištenja naprednih sustava za ispomoć u vožnji motornih vozila te sustava za automatiziranu vožnju motornih vozila. Naglasak je pri tome na američkim i europskim iskustvima u vezi uvođenja i primjene tehnologije na trećoj i četvrtoj razini autonomije (SAE klasifikacija).
Pogledajte ostale ovogodišnje predavače